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海油工程2019年年度董事会经营评述

发布时间:2020-03-23 16:41    来源媒体:同花顺

海油工程(600583)(600583)2019年年度董事会经营评述内容如下:

一、经营情况讨论与分析2019年,“七年行动计划”为公司提供了历史性发展机遇。2018年以来习近平总书记作出了加大国内石油勘探开发力度和加强天然气产供储销体系建设的重要指示批示。为了全力保障国内油气增储上产,确保国家能源安全,中国海油实施“七年行动计划”,提出了到2025年全面推进建成南海西部油田2000万方、南海东部油田2000万吨的上产目标,以及渤海油田在“3000万吨稳产十年”的战略目标基础上力争2025年实现原油产量3750万吨的目标,围绕“七年行动计划”的实施,海上油气资本开支随着逐步增长,国内南海海域相继启动了流花、陵水等一批大型深水开发项目,渤海海域相继启动了蓬莱、旅大、秦皇岛、南堡、渤中、锦州等一大批近海开发项目,公司工作量相应获得较快增长。2019年是公司上市后近20年发展历史上生产经营面临挑战最大的一年。一方面,国际原油价格低位震荡,海洋石油工程行业复苏缓慢,单个项目的平均投资规模处于十年低位,公司服务价格也相对处于低位。另一方面,公司生产任务重,深水项目占比较大,工期紧、技术难度和复杂性高,海上安装业务和海外作业与往年相比较多,资源调配和风险控制难度提升。尤其是沙特3648项目发生大额亏损,给公司经营带来很大压力。面对复杂的内外部环境和生产经营压力,公司董事会、管理层带领全体员工凝聚共识,抢抓机遇,积极应对,开展了一系列卓有成效的工作。在服务国家能源安全战略方面,坚决贯彻落实习近平总书记关于国内油气增储上产的重要指示批示精神,积极服务中国海油强化国内增储上产“七年行动计划”,精细安排场地、船舶、技术、人力、物力各方面资源配置,确保“七年行动计划”顺利实施。在国内外市场开发方面,国内市场开发抓住“七年行动计划”带来的机遇,大力开拓海上油气田工程项目和LNG储罐与接收站项目;国外市场开发强调质量效益原则,精选海外项目,做好风险控制。全年国内外订单总额继续保持增长态势。在项目运营管理方面,主动克服各种困难,想方设法高质量推进项目建设,确保包括陵水17-2、流花16-2、流花29-1在内的多个重点项目按计划推进。在扭转经营形势方面,对所有工程项目的降本增效潜力进行反复梳理、分析和研究,制定了全面的、操作性强的降本增效计划,通过狠抓落实,加强与业主沟通,优化项目方案,有效利用库存原材料,全力降低成本。在第三季度稳住了经营业绩下滑形势的基础上,不利经营局面在第四季度进一步扭转,最终实现全年盈利。报告期公司实现营业收入147.10亿元,归属于上市公司股东的净利润0.28亿元。截止2019年末,总资产318.57亿元,归属于上市公司股东的净资产226.61亿元,资产负债率28.83%。2019年公司完成的主要工作:(一)全年同步运营37个工程项目,FPSO、深水、LNG重点项目全面推进公司同步运行37个工程项目,包括30个海上油气田开发项目和7个陆上建造项目。蓬莱、锦州、曹妃甸等一批新项目开工。渤中34-9油田开发项目、蓬莱19-3油田1/3/8/9区综合调整项目、东方13-2项目等6个项目完工,实现提前投产83天,为客户贡献了价值。1.35万吨级“超级海上工程”FPSO交付巴西,公司FPSO建造再创纪录2019年12月,由公司自主集成建造的世界最大吨位级海上浮式生产储卸油装置(FPSO)P70在青岛基地正式离港起航运往巴西,标志着P70正式交付巴西业主,这是中国当前为国外交付的工程量最大、技术要求最高的FPSO项目。P70总长超过300米,总宽约74米,最大排水量达35万吨,建造中消耗钢材4.5万吨,铺设电缆长度约1500公里。在1年半的建造工期中,公司组织了近千人的项目团队,对项目技术难点和管理难点进行攻关,先后完成了气囊法泵滤器水下安装技术等190多项技术革新和工艺创新;针对该项目管理界面复杂、涉及工种庞杂、交叉作业繁多的特点,借助可视化、数字化、物联网技术等前沿科技,掌握了超大型FPSO工程界面管理技术,实现了FPSO工程动态化、规范化界面管理,提升了项目管控效率和施工效率。P70建造工期比合同约定的建造工期提前90天,比“姊妹船”P67的建造效率提升四分之一,创造了中国建造超大型世界级FPSO的速度记录。2.陵水、流花等多个深水重点项目全面实施陵水17-2深水气田位于琼东南盆地北部海域,是国内第一个完全自营的深水大气田,水深在1200至1600米之间,采用“深水半潜式平台+水下井口”的开发模式。该项目半潜式平台由船体和组块构成,其中下部船体重33498吨,由浮箱、节点和立柱组成,共计82个分段,在青岛、烟台等多个场地建造。截至报告期末建造方面已实施首个浮箱分段合拢,已完成半潜式生产平台上部模块生产甲板结构吊装工作,海上安装方面已完成西区10寸海管路由预调查、交叉点处理和半潜平台锚桩布阵等重点工作,包括PLET(水下管线终端)、JUMPER(水下跨接管)、PLR(清管球收发器)在内的65套水下生产系统的建造工作也已经启动。流花16-2油田群开发项目是我国首个自主实施的全海式深水油田开发项目。公司为该项目建设一艘15万吨级FPSO和数套水下生产系统,报告期内已完成PLET制造与海上安装、深水海管铺设、FPSO船体出坞下水、上部模块14个单体陆地预制和吊装、单点锚系安装等一系列工作。流花29-1深水项目位于南海东部区域,作业水深520米-1200米。报告期内公司完成了全部4套PLET的制造、海上安装工作和2条海管约65公里管线铺设,其中12寸PLET在水深1120米作业环境下顺利完成安装,刷新了国内PLET安装水深记录。壳牌企鹅FPSO项目是公司承揽的首个圆筒型深水浮体项目,上部模块重约1.2万吨,船体重约1.6万吨。其圆筒形构造使得船体建造与以往的海洋平台建造存在很大差异,大量有限空间作业及大型吊装作业,对项目质量管理和安全管理提出很大挑战。公司不断强化安全管理,不断优化管理方式方法,实现了多家参建单位安全文化融合,保证了项目施工安全有序进行。3.LNG接收站和储罐重点项目有序开展福建漳州LNG接收站及储罐项目平稳推进,接收站工艺厂顺利开工建设,1号储罐穹顶气压升顶顺利完成。数字化交付为项目一大特点,项目团队围绕数字化设计、项目管理信息化、完整性管理三方面努力实现数字化交付,将提升公司LNG工程的数字化管理水平。浙江LNG接收站二期工程项目已完成三座储罐的土建墙体及穹顶浇筑施工,并顺利实施了三座储罐的气压升顶关键节点工作。在该项目实施过程中,公司创新性应用一体化成桩设计、地震映像技术等新技术,并首次在国内LNG行业推行内罐壁板半自动TT焊技术,缩短了工程建造周期。唐山LNG项目接收站一期工程项目已完成2座储罐的工程桩施工,后续土建工程将进一步展开。4.沙特3648项目海上安装持续推进沙特项目海上安装工作正在进行中,已完成沙特海域9段海管中的8段约14公里海管铺设(总计约21公里管线),DSV船(多功能作业支持船)已完成老旧海管回收和海床预处理等工作,登陆管线预挖沟及陆管施工也在推进中。在此期间,面对挖沟区域坚硬岩石区影响等一系列难题,公司项目团队通过持续改善管理、改进技术、投入先进装备等一系列手段,不断解决问题,推进现场作业顺利进行。(二)陆地建造和海上安装工作量保持增长年内公司完成了12座导管架和5座组块的陆上建造,实施了10座导管架、7座组块的海上安装,完成了373公里的海底管线铺设。建造业务完成钢材加工量15.55万结构吨,较上年同期12.69万结构吨增长23%。安装等海上作业投入1.56万船天,较上年同期1.19万船天增长31%。重点工程项目实施进度(截至报告期末)列示如下:(三)国内外市场开发保持良好态势,订单总额进一步增长公司根据核心能力、作业经验和施工资源稳妥推进市场开发,按照董事会要求在国际市场开发策略上,根据质量效益原则精选项目,做好风险控制。在节奏和力度有所控制的基础上,市场开发依然取得了较好成绩,订单总额在去年高基数基础上继续增长。报告期新签合同金额198.82亿元人民币,较上年同期175.54亿元增长13%。其中,国内合同金额101.69亿元,海外合同金额97.13亿元。截至报告期末,在手未完成订单总额约248亿元。1.国际市场开发取得新进展公司发挥自身在建造领域和总包领域业务能力,签署了两份重大海外合同。一是,与日挥福陆合资公司签订了陆地模块建造合同,金额约人民币50亿元,是公司继成功交付俄罗斯亚马尔项目之后承接的又一大型陆地LNG模块建造项目。通过项目实施,将进一步提升公司在LNG模块化建造领域的能力和影响力,巩固模块化建造领域市场地位。二是,获得了沙特阿美Marjan油田项目工程合同。公司为Marjan油田开发项目提供部分海上平台的陆地建造、运输和海上安装工作,金额约7亿美元。该项目的实施将积累更多中东区域的项目实施经验,提升公司国际资源配置能力和国际项目组织实施能力。2.国内市场开发实现新突破一是,积极融入国家天然气产供储销体系建设重大战略部署,在LNG工程市场持续发力,签署了唐山LNG项目接收站一期工程合同。该项目合同金额43.78亿元人民币,是公司截至目前承揽的金额最大的国内LNG工程项目。公司将为该项目建设4座20万方储罐以及部分码头、栈桥、工艺区、槽车装车区等区域相关配套工程。二是,承揽了国内海域曹妃甸6-4、蓬莱25-6、锦州25-1、秦皇岛33-1等一批传统海上油气生产平台项目,继续巩固公司在300米水深以内传统海洋油气工程市场地位。(四)进一步明确发展定位,优化公司发展战略,凝聚发展共识2019年,公司面对内外部复杂的环境和生产经营压力,为了进一步把控好未来发展方向,不断提升经营管理水平,提高经营效益,保障公司健康可持续发展,公司董事会和管理层不断分析研判形势,系统谋划未来发展定位和发展战略,凝聚全体员工发展共识,为下一步发展明确方向。一是明确了公司要在服务国家能源战略大局中打造核心竞争能力和健康可持续发展能力。适时调整自身发展定位和发展战略,主动担当和履行服务于国家能源战略的责任和义务。二是确定了“以服务国家战略为己任,以客户为中心,坚持高质量发展,建设中国特色国际一流能源工程公司”的发展定位。“服务国家战略”是公司作为国有企业的责任;“以客户为中心”是公司的服务理念和品质承诺;“高质量发展”是公司保持健康可持续发展和达成建设目标的内在基础和保障;“中国特色”就是必须坚持党的领导;“国际一流”是公司长期建设发展的内在要求;“能源工程”意味着公司要由传统海洋工程向综合能源工程服务商转型。三是明确在执行公司发展战略中必须要做到“三个坚持”。(1)坚持打造以设计为核心的海洋石油工程总承包(EPCI)能力。(2)坚持以服务国家能源战略为依托,推进公司国际化发展。(3)坚持以服务国内能源开发为首任,拓展能源工程一体化服务能力,持续提升包括LNG工程、海上风力发电在内的能源工程一体化服务能力。(五)加强技术自主攻关,推动创新成果转化与运用导管架桩腿对接缓冲器和裙桩夹桩器的国产化应用取得较好效益。桩腿对接缓冲器研究成果国产化应用,可为单个平台组块的浮托安装节省约700万元的弹性体采办成本,同时与海外采购相比能缩短约4个月的采购周期。近年来该成果在文昌9-2/9-3、蓬莱19-3、渤中34-9、东方13-2等项目中推广应用,为公司节省费用超过4000万元。导管架裙桩夹桩器的国产化将为公司每个导管架安装节约450万元左右的费用。(六)加强企业党建,促进党建与生产经营深度融合作为国有企业,公司党委紧扣经营管理中心工作来谋划和推进党的建设,把引领推动高质量发展作为党建工作的出发点和落脚点,开展了一系列工作。一方面,深入推进“不忘初心、牢记使命”主题教育,结合企业发展,深入查找公司发展和经营管理中存在的各类问题,制定解决措施和整改计划,立行立改;引导全体员工认清自身不足,加快转变观念、提高认识、改善工作,推动公司高质量发展。另一方面,推进党建与生产经营融合,发挥党建对生产经营促进作用,以党工团“三大活动”为载体,发挥党组织在降本增效中的组织、发动和凝聚作用;基层支部围绕降本增效开展主题实践活动,为降本增效出点子、想办法;在陵水17-2等重点难点项目中成立临时党支部,带领项目团队攻坚克难,保障项目有序推进,通过这些有效实践,使得党建工作与生产实际紧密结合,实现目标共担、同向发力、互相促进。(七)取得了一系列管理成果报告期内公司股票入选英国富时罗素和标普道琼斯指数新兴市场全球基准指数样本股。公司2018-2019年度信息披露工作荣获上海证券交易所考评A类评价。在2019年一带一路暨金砖国家技能发展与技术创新大赛之“嘉克杯”国际焊接大赛上获得历史最好成绩,获五个单项比赛项目冠军及团体金奖。 二、报告期内主要经营情况2019年度,公司实现营业收入147.10亿元,同比增长33.10%;实现归属于上市公司股东的净利润0.28亿元,同比下降64.99%,业绩出现下降,主要是沙特3648项目亏损较多对公司整体效益带来拖累。 三、公司未来发展的讨论与分析(一)行业格局和趋势1.“七年行动计划”带动国内海洋油气资本开支持续增长,为公司发展带来历史机遇中国海油集团公司正在大力实施“七年行动计划”,推进“四大跨越”战略部署,国内海上油气田资本开支持续增长。据公开资料显示,中海油2018年资本支出为626亿元人民币,2019年增长至802亿元人民币,2020年预算为850-950亿元人民币。自2018年开始,国内南海海域和渤海海域启动了一大批油气田开发项目,形成了较大规模的能源工程建设需求,公司订单逐步增长,工作量也快速增加,预计2020年公司国内订单仍将进一步增长,为公司可持续发展带来了重要机遇。2.国内LNG产业继续保持较快发展,为公司带来更多清洁能源产业机遇3.全球海洋油气工程市场在回暖关口遇到新冠肺炎疫情冲击和国际油价大跌冲击,面临不确定性2019年全球咨询行业巨头HIS预计2019年至2023年海上油气勘探和开发市场将逐渐回暖,2019年全球海上油气勘探和开发资本性支出预计1160亿美元,较2018年下降趋势开始出现转折,2020年达到1330亿美元,2023年达到1650亿美元,年复合增长率达7.3%。在这个复苏关口,2020年初突然来袭的新冠肺炎疫情冲击全球,令全球经济增长和对油气需求的增长蒙上阴影,带来了全球金融市场波动,也带来了国际原油价格波动。此外,由于2020年3月6日石油输出国组织(欧佩克)与以俄罗斯为首的非欧佩克产油国未能就2020年3月底以后的原油产量达成一致,导致供应削减协议破裂,市场担忧原油价格战打响,国际油价因此出现剧烈波动,给油气行业发展和海洋油气工程行业发展带来了不确定性。(二)公司发展战略公司的发展定位是“以服务国家战略为己任,以客户为中心,坚持高质量发展,建设中国特色国际一流能源工程公司”。在发展思路上,坚持“1235”的发展思路,即“以设计为龙头的EPCI总包能力建设为唯一核心,以经营管理能力和技术引领能力建设为两个基础,以国际化、深水化、新产业化为三个发展方向,以人才、市场、成本、风控、信息化建设等为五个具体抓手”。(三)经营计划展望2020年,公司工作量较2019年将进一步增长,预计2020年钢材加工量约28万结构吨,同比上升79%;营运船天约2万天,同比上升28%(最终工作量根据实际情况不排除会有变化)。陆地建造工作量大幅增长,是来自于陵水项目大规模的陆地建设,以及日挥福陆LNG模块化建造项目、中东Marjan项目和国内陆丰项目启动带来的建造业务量增长。在此基础上,预计2020年收入将较2019年增长40%以上。公司将努力把营业成本占营业收入的比例控制在91%以内,三项费用(销售费用、管理费用含研发费用、财务费用)占营业收入的比例控制在5%以内。虽然工作量有明显增长,但成本控制仍有压力、项目管理仍有挑战,公司将一方面加强项目管理,合理配置资源,采取有效措施提高工效,继续降本增效;另一方面,严控风险,从制度、流程、策略等方面提高风险管控能力和项目运作能力,尽全力实现经营目标。2020年主要工作安排:(1)抓好新冠肺炎疫情防控,积极推动复工复产,确保公司正常经营秩序公司坚决贯彻落实党中央决策部署,按照中国海油集团统一安排立即响应,把疫情防控作为最重要的工作来抓。第一时间成立了疫情防控领导小组和办公室,制定并发布《海油工程新型冠状病毒感染肺炎防控方案》,全面启动防控工作;公司管理层团队靠前指挥,带领各单位各部门强化意识落实责任,天津、青岛、深圳等地分子公司、陆上场地、海上船舶和海外项目组全面做好防控工作,公司未出现确诊病例。在做好防控工作基础上,积极推动复工复产,不断为复工复产解决困难创造条件,在2月份第三个星期一(即2月17日),公司员工复工率达到90%,2月末公司员工复工率已达到100%。尽管因疫情不可抗力的影响,对公司部分项目工期和进度产生了一些影响,但总体来看影响可控,公司将通过后续赶工,追回进度。(2)全力保障十个海上项目建成投产,为我国能源安全多做贡献2020年是“七年行动计划”实施的关键之年,公司生产任务较2019年更为艰巨。公司将全力推动流花16-2、流花29-1、旅大16-3/21-2、渤中19-6、秦皇岛33-1等10个海上项目建成投产,目前已成立专门的领导小组和工作小组,统筹管理各项目重大资源安排、与甲方对接和协调、项目进度和质量安全目标实现相关工作,保障客户海上油气田按期投产,为我国油气增储上产和保障国家能源安全付出自己最大的努力。(3)继续提升深水项目运营能力和国际项目运营能力公司将集中优势资源,运行好陵水、流花等大型深水项目,锤炼设计、建造、海上安装和项目管理各板块业务能力和板块间协同能力,强化工程进度控制,严格保障项目质量,提升深水项目管理水平。以沙特3648、卡塔尔NFA等项目为重点分析对象,建立工程项目经验总结资料库,找准问题差距,补齐短板不足,提升公司EPCI全产业链工程建设能力和盈利水平。与此同时做好资源保障,确保北美LNG模块化建造项目、沙特Marjan项目重大里程碑节点按期实现。(4)持续深化改革,不断提高公司管理效率和运营效率进一步优化经营管理机制和运行流程,打造集市场、经营、生产、决策、协调、考核的管理中心,形成市场开发、经营管理、生产协调统筹运行的经营管理机制和组织管控局面。推进项目经理责任制改革,压实工作责任,实现项目经理责、权、利统一,更好地发挥项目经理对项目经营的作用。进一步推进采办领域管办分离改革,“管”将集中管好供应链的上端、供应商、分包商,形成分类分级的战略合作伙伴名单,提高外部资源掌控力和价格话语权,同时管好需求端诉求的科学性、合理性,优化外取资源和自有资源的配比;“办”将聚焦问题导向、结果导向,以提升采办服务质量效率为核心,以品类管理为主线,提高采办服务能力和水平。(5)继续强化降本增效,为实现经营目标提供保障坚持用效益原则审视一切生产经营活动,向管理提升要效益,向技术创新要效益,向效率提高要效益,向资源配置要效益。全面做好成本控制,按照月度目标层层分解,以月保季、以季保年,层层传递成本考核压力,将成本考核落实到所有船舶、车间、班组和个人,着力提升生产组织效率和全员劳动生产率。(6)继续抓住市场开发机遇,保持订单稳步增长国内市场开发继续围绕“七年行动计划”,积极开拓海上油气工程市场,实现国内订单增长;同时密切关注国内天然气产供储销体系建设趋势,发挥公司在LNG工程领域全方位服务能力,扩大市场份额,提升知名度。国际市场开发强调质量效益原则,精选海外项目,推进稳健审慎国际化发展,进一步加强加拿大、中东和东南亚三个区域中心建设,系统增强海外资源整合能力和协同作战能力。(四)可能面对的风险1.国际市场运营带来的风险公司进入国际市场时间比较短,国际化人才相对不足,国际项目运营经验和风险防控能力不足,地缘政治、不同国家或地区政策、海域环境、远程资源调配均可能给海外项目作业带来运营风险。对策:首先,公司将做好国际化发展战略的规划和筹划,确定科学的发展思路和发展路径,在项目维度稳健推进,与公司主要客户在国际化发展上形成合力;其次,加强基础能力建设,加快培养和锻炼国际性人才,提升公司在国际商务、法律、采办、技术、管理方面的业务能力,科学全面分析、识别海外项目运营中的风险点,有针对性地做好应对;再次,进一步完善海外机构架构,强化资源配置能力,不断完善海外项目管控体系。2.工程项目实施风险公司海上油气田工程正在走向300米以上更深的水域,项目的实施难度和技术要求更高,因公司在深水工程领域的技术、管理和施工经验相对薄弱,存在施工上的风险。对策:加强施工安全与质量管控,加快深水技术储备力度和深水装备建设,积累更多深水项目实际运作经验,尽快提升深水工程技术水平、增长管理和施工经验,降低施工风险。3.自然灾害、恶劣天气等自然因素带来的风险诸如台风频发等难以预测的自然灾害或恶劣天气可能给公司的生产经营,特别是海上安装业务带来较大不利影响和不可预知的风险。对策:公司将安全管理作为工作的重中之重,对台风等恶劣天气保持密切跟踪和应对,对突发事件做到提前预防、早做准备、紧密跟踪、及时报告、适时启动相应级别应急响应,通过各种措施力求将损失降到最低。4.汇率变动风险公司的记账本位币为人民币,随着公司海外业务规模的扩大,外币收入增加,汇率波动可能对公司损益产生一定影响。对策:公司采取在合同报价时将汇率风险纳入成本控制、考虑进出口对冲以及使用远期结汇类金融工具,在日常资金管理中不断提高防范汇率变动风险的能力。 四、报告期内核心竞争力分析(一)国内海洋油气工程先行者的市场地位公司是国内惟一的大型海洋油气工程总承包公司,是世界海洋石油工程业界代表我国海洋石油工程技术水平的领军企业,也是中国海洋油气工程建设的重要力量。数十年来国内各海域百余座海上油气田的工程建设主要由公司实施,在国内具有市场先行者品牌优势和海洋工程总包业务优势,在资金支持、装备发展、科技研发等方面具有先发优势。(二)具备EPCI总承包能力传统水域较强的EPCI总承包能力。EPCI总承包能力是公司核心优势,经过多年的发展和积累,已经形成了300米水深以内海上油气田开发设计、建造、安装、维修一整套成熟的技术、装备、能力体系,能够为客户提供交钥匙工程和多样化服务,这种能力是公司赖以生存和发展的基石。公司通过持续提升设计、采办、建造、安装各环节能力,提高环节间衔接效率,不断推动总承包能力提升。当前公司总承包业务逐步拓展到FPSO、LNG工程,并逐步向海外海上平台总包项目扩展。相对完整的详细设计能力。拥有设计人员千余人,服务领域覆盖可行性研究、概念设计、FEED设计、详细设计、加工设计、安装设计等专业服务,具备了300米水深以内常规水域各种油气田开发成熟的设计能力。与此同时,积极进行300米水深以上的深水油气田工程设计能力建设,努力攻关深水浮式平台系统、深水海管及立管、水下系统等深水产品关键设计技术,深水设计能力逐步积累。较为丰富的海洋石油工程项目管理经验。公司拥有近50年的国内油气田工程建设经验,实施过百余座油气田的工程建设,在300米水深以内的常规海域具有较为丰富的施工经验和管理经验。在国际项目运营方面,近年来为俄罗斯、澳大利亚、沙特、缅甸、文莱、马来西亚等国家的业主提供工程服务,积累了一定的国际项目管理运营经验。成熟的制造场地和超大型海洋结构物建造能力。在天津滨海新区、青岛等地区拥有已建成的制造场地面积140余万平方米,年加工制造能力超过20万钢结构吨,具备3万吨级超大型导管架、组块等海洋结构物建造能力、大型模块建造能力。(三)模块化建造具有全球竞争力,树立了国际品牌模块化建造是公司海外业务的一张名片。近年来,公司依托较强的陆地建造资源和能力,承揽并实施了一批大型海外LNG模块化建造项目,包括澳大利亚GorgonLNG模块化建造项目、澳大利亚IchthysLNG模块化建造项目和俄罗斯YamalLNG模块化建造项目。其中Yamal项目合同金额达到百亿人民币,公司通过精细化管理和“设计采办建造一体化”控制,实现了项目高质量运营和按期交付,奠定了在全球模块化建造市场地位。2019年,公司获得来自北美约50亿元人民币的LNG模块建造合同,继续发力模块化建造市场。(四)FPSO总承包能力不断增加,逐步成为全球参与者近年来,公司根据市场环境变化积极调整自身产品结构,通过立足自主创新,不断加大FPSO领域科技投入,全力进军FPSO浮体新业务领域,并迅速成长为国内第一家FPSO工程总包商和国际FPSO总包领域的重要参与者。截至目前公司已承揽了巴西FPSO、壳牌企鹅FPSO、“海洋石油119”FPSO等多个国内外FPSO项目,在超大型FPSO总包管理领域积累了较为丰富的项目经验和技术经验。(五)深水能力持续得到发展拥有性能比较先进、配套齐全的浅水、深水作业船队。包括世界首艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和3级动力定位能力的深水铺管起重船"海洋石油201"、7500吨起重船"蓝鲸"、5万吨半潜式自航船、作业水深可达3000米的多功能水下工程船、深水多功能安装船、深水挖沟船在内的工程作业船舶21艘,各主力作业船舶船龄年青,性能较好。具备3万吨级超大型海洋结构物海上运输、安装能力,拥有吊装、动力定位浮托安装、锚系浮托安装、滑移下水等多种海上安装技术。综合性水下工程能力和深水能力进一步提升。拥有6艘动力定位水下工程船、17台水下机器人和1套深水软铺系统、1套犁式挖沟机等大型装备,具备3000米级水下工程作业能力。积累了数十个水下工程项目实施经验,涉及水下生产系统安装、锚系处理、深水软铺、海底挖沟和水下设施检测及维修等水下工程作业。公司目前正在实施的流花16-2、流花29-1和陵水17-2项目是国内首批真正意义上的大型深水工程,通过围绕这些大型项目技术需求进行科技创新,将突破一批制约公司乃至国家深水业务发展的技术瓶颈,逐步形成包括浮式平台、深水立管、水下生产系统、深海管道管线铺设等一系列综合性深水业务能力,使公司深水能力向前迈进一大步。

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