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海油工程2019年半年度董事会经营评述

时间:19-08-19 17:04    来源:同花顺

海油工程(600583)(600583)2019年半年度董事会经营评述内容如下:

一、经营情况的讨论与分析

报告期内,国际油价震荡盘整,海洋石油工程行业逐渐复苏,但过程缓慢。公司在建工程项目(在手订单)服务价格依然处于低位,低谷期影响延续,公司面临的生产经营压力不容乐观。

面对严峻的生产经营形势,公司持续加强党的建设,发挥党建引领作用,结合企业发展,破解突出难题,凝聚信心,汇聚发展动力,外拓市场,内抓管理。虽然中东项目亏损,但总体工作仍然取得了一定成效。

首先,积极开拓国内外市场,取得了重要突破,相继获得两份国际订单,实现海外市场承揽额人民币94.58亿元,较上年同期人民币10.53亿元大幅增长。一是签署了北美LNG模块建造合同,金额约人民币50亿元;二是中标了沙特阿美Marjan陆地建造和海上安装项目,金额约7亿美元。与此同时,在国内LNG市场开发上同样取得了令人满意的突破,7月份中标北方某LNG项目,合同金额超过人民币40亿元。上述承揽的3项大型工程项目为公司今后几年的持续发展提供了重要的工作量支撑。

其次,克服工作量增长、海外项目多、工期紧、工作环境复杂等种种困难,以及由此带来的安全质量压力和项目管理难度,同步运行项目32个。通过加强项目管理和安全质量管控,确保了重点项目按计划运行,尤其是流花16-2、巴西FPSO P70等深水项目稳步推进。

报告期公司实现营业收入45.59亿元,归属于上市公司股东的净利润-7.14亿元。截止2019年6月末,总资产292.33亿元,归属于上市公司股东的净资产219.95亿元,资产负债率25%,期末现金余额60.70亿元(含购买的银行理财余额43亿元)。

公司净利润明显下滑主要是受沙特3648海上运输安装项目大幅亏损的影响。今年2月份公司派出执行该项目的主力工程船舶在沙特境内验船迟迟未能获得业主和有关部门审核通过,致使海上作业时间推迟,合同工期延长。根据最新的施工计划和费用估算,完成该项目的成本将大幅上升。

针对沙特3648项目带来的不利影响,公司认真分析原因,制定了一系列应对措施。一是派出公司高管现场了解,协调和调配资源,同时加强与业主之间的沟通,争取更多的支持。二是补充选派更有经验的项目管理团队,加强现场管理,争取早日完成验船工作。目前主作业船的验船工作已于7月20日获得通过,正式开始海上施工。三是缩短和简化采办审批流程,赋予项目组更大的决定权,就地及时解决项目施工急需。四是公司集中力量,全力保障项目后续顺利实施,并采取鼓励措施,督促项目组努力实现新的工作目标,尽最大可能降低影响。

公司在开展国际化运营的过程中会遇到各种各样的风险和挑战,我们必须把工作做得更细致、把问题考虑得更全面、把风险识别得更透彻。沙特项目带来的教训是深刻的,公司将从投标、资源配置、项目执行、风险识别等方面全方位总结分析,在今后的海外项目执行上切实吸取经验教训,在市场开拓上根据质量效益精选海外项目,做好资源配置、确保工程进度,稳扎稳打,保障公司国际化之路行稳致远。

虽然公司当前面临的内外部经营环境较为复杂,但也同样面临着机遇。国家油气增储上产任务持续推进,国内海上油气开发"七年行动计划"正在实施,将进一步拉动海洋油气工程需求。公司将在新任董事长和新一届党委领导班子带领下,重新凝聚发展共识,明确发展定位,即以服务国家战略为己任,以客户为中心,坚持高质量发展,建设国际一流的中国特色能源工程公司。重新制定发展战略,做到"三个坚持",一是坚持打造以设计为核心的海洋石油工程总承包能力;二是坚持以服务国家能源战略为依托,推进海油工程国际化发展;三是坚持拓展能源工程一体化服务能力。持续全面深化改革,确保发展战略得到有效贯彻落实。

为扭转当前经营形势,下半年公司将狠抓安全质量管理,保障各项目按计划有序实施;深挖降本增效潜力,实施即时奖励等措施,进一步激发广大员工降本增效热情与干事创业精神,充分调动员工积极性,想方设法减少亏损,尽最大努力争取扭亏为盈,持续为股东创造价值。

第一,工程项目总体运营平稳,工作量持续增长上半年运营工程项目32个,其中海上油气田开发项目25个、陆上模块化建造项目5个。蓬莱、垦利、曹妃甸等一批新的油田开发项目陆续开工,流花16-2深水项目、旅大21-2/旅大16-3油田开发项目、浙江宁波LNG接收站二期项目、福建漳州LNG接收站及储罐等大型项目稳步推进。报告期内完成了9座导管架和2座组块的陆上建造,7座导管架、3座组块的海上安装和196公里的海底管线铺设,8座组块和1座导管架正在建造中。各项目总体进度良好,施工重大里程碑节点较计划提前576天。

①流花、陵水等大型深水项目有序实施

流花16-2油田群开发项目是我国首次自主设计建造的深水FPSO总包项目,公司将为该项目建设一艘15万吨级FPSO和数套水下生产系统,目前已完成超过65公里的深水海管铺设,船体的建造、上部14个单体模块的陆地预制工作正在开展中。公司通过实施"一体化"建造,有效减少了模块总装阶段高空作业的工作量,降低了多专业交叉施工安全风险。截至报告期末该项目实施进度超过50%。

流花29-1深水项目位于南海东部区域,作业水深520米-1200米。截至期末,详细设计已接近收尾,水下装置预制正在进行,海上安装完成了预调查,正在进行两条海管的铺设工作,项目总体实施进度超过30%。

陵水17-2深水气田位于琼东南盆地北部海域,水深1200至1600米之间,采用"深水半潜式平台+水下井口"的开发模式,具有众多国内、乃至世界首次使用的技术特点,包括世界上首个凝析油储存半潜平台、国内首个1500米水深的浮式平台、国内首次采用聚酯缆系泊系统、国内首次应用钢制悬链线立管、国内首次自主开展从井下、水下生产系统以及深水立管一体化的水下生产系统设计,制造精度要求高等。当前的工作重点是排水量达11万吨级的超大型半潜式生产平台的建造工作,平台船体和组块正在分段预制,项目总体实施进度达18%。

②浙江LNG项目全面开展

浙江宁波LNG接收站二期工程项目自2018年6月开工,截至报告期末已完成全部3座(分别是D、E、F)16万方全容储罐的承台和墙体施工,并实施了D储罐的气压升顶关键节点工作。

下一步将陆续完成储罐压力试验、保冷材料填充及设备调试等工作,确保项目按期完工。在该项目实施过程中,公司创新性应用一体化成桩设计、地震谱地层探测等新技术,缩短了工程建造周期。

主要工作量统计:设计业务投入44万个工时。

建造业务完成钢材加工量8.63万结构吨。

安装等海上作业投入6500船天。

第二,市场开发取得新成果,海外订单实现较快增长

报告期实现市场承揽额112.38亿元人民币,同比增加17.80亿元,其中实现国内市场承揽额17.80亿元,海外市场承揽额94.58亿元。截至报告期末,公司在手未完成订单额约252亿元。

①国际市场开发成效显著

近年来公司利用自身在建造和总包等领域的业务能力,加强与国际大型石油公司和国际海洋工程公司合作,找准切合点,以联合体形式共同参与大型项目投标,发挥各自优势,提升竞标能力。通过持续不断的项目跟踪,数轮竞标角逐,公司在第一时间抓住了行业部分领域回暖的机遇,签署两份重要海外订单。

报告期青岛子公司与日挥福陆合资公司签订了陆地模块建造合同,合同金额约人民币50亿元,是本公司继成功交付亚马尔项目之后承接的又一大型陆地LNG模块项目。通过项目实施,将进一步提升公司在LNG模块化建造领域的能力和影响力,进一步巩固公司在模块化建造领域的市场地位。

公司与McDermott公司成立的联合体被沙特阿美授予Marjan油田增产开发项目油气分离站4合同包1的EPCI合同(Marjan GOSP-4 Package1合同)。公司工作范围包括合同项下部分平台的陆地建造、运输和海上安装,项目金额约7亿美元,约定的合同生效日为2019年6月18日。该项目的承揽和实施将奠定公司在中东区域实体化的基础,进一步推进公司在中东区域的总包能力建设;将提高公司资源利用效率,培养一批熟悉沙特阿美标准的人才,加深与沙特阿美的合作;积累更多工程管理经验,尤其是中东区域的项目实施经验,进一步提升国际项目运营管理能力。

②国内市场开发取得新进展

报告期国内市场承揽金额17.80亿元,签署了渤中、秦皇岛等一些中小型海上平台项目,承揽了射阳海上风电项目升压站建造及安装项目。未来3-5年国内沿海海上风力发电行业有望步入较快发展轨道,公司将发挥在撬装、压缩机建造和海上风电塔安装方面的优势,加强新能源工程市场开发。

订单金额超过40亿元人民币的北方某LNG项目,因中标时间在7月份,未纳入报告期的市场承揽额统计。南海东部海域的陆丰油田开发项目是公司下半年重点跟踪的大型海上平台项目,目前正在进行密切跟踪。

第三,加强企业党建,促进党建与生产经营深度融合

①加强党的政治建设,不断提高政治站位

公司党委带领各级党员干部持续深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想,以政治建设为统领,树牢"四个意识",坚定"四个自信",坚决做到"两个维护"。深刻领会习近平总书记关于加强党的政治建设的重要批示,坚定"在经济领域为党工作"信念,自觉从思想上、行动上与党中央保持一致。不断增强政治意识,提高政治站位。

②扎实开展"不忘初心、牢记使命"主题教育,结合企业发展,破解突出难题

根据党中央要求和上级党组织的统一安排,扎实开展"不忘初心、牢记使命"主题教育,以读书班、专题辅导、研讨专题等多种形式对习近平新时代中国特色社会主义思想、公司发展战略定位等进行学习研讨;以调查研究、基层调研、专题调研、专业领域座谈会等不同方式查摆公司发展和经营管理中存在的问题;制定了解决思路、措施和整改计划,立行立改。坚持把学习教育与调查研究、检视问题、整改落实相互贯通、相互融合,确保学思用贯通、知信行统一。

通过"守初心、担使命、找差距、抓落实",使得全体党员和员工进一步认清了各级单位在思想、政治、作风、能力、经营管理等方面的不足,进一步将经营压力层层传导,进一步强化了全体党员和员工在深化改革上的危机感、使命感和紧迫感,进一步引导干部和员工转变观念、提高认识,认清不足,切实做出改变,把经营管理做精、做实、做细。

发挥党建工作对降本增效、安全管理、项目攻坚等方面的推动作用。以党工团"三大活动"为载体,发挥党组织在降本增效中的组织、发动和凝聚作用;基层支部围绕降本增效开展主题实践活动,为降本增效出点子、想办法;在陵水17-2等重点难点项目中成立临时党支部,带领项目团队攻坚克难,保障项目有序推进。通过这些有效实践,使得党建工作与生产实际紧密结合,实现目标共担、同向发力、互相促进。

第四,加强深水和水下技术攻关,推进数字化技术运用开发了渤海湾油气田水下生产系统装备与工程技术。

针对我国部分浅水海域油气田受军事管理、航道影响等特殊限制,在考虑本质安全的前提下,公司设计形成了浅水油气田整套的水下生产系统开发方案,开发了浅水油气田专用的水下管汇、水下分配单元、水下连接系统、水下安全防护装置等关键国产化设备,为我国浅水海域油气田使用水下生产系统进行开发提供了国产化解决方案。

采油树安装能力取得突破,完成流花29-1项目720米水深7套卧式采油树的安装方案设计,并顺利按照设计方案完成了采油树的安装,实现了动力定位工程船快速高效完成深水采油树安装的工程业绩。

深水水下设计技术取得重要进展。基于陵水17-2、流花29-1、流花16-2等深水项目的技术需求,取得了深水海底管道、深水立管、深水水下生产系统详细设计技术上的进展,为三大深水项目的实施提供技术支持。

数字化和智能化技术逐步运用。自主完成东方13-2、渤中34-9项目海上浮托安装仿真模拟,通过数字化仿真模拟技术提前进行了方案验证、过程预演和安全评估,为项目的安全高效完成提供了有力技术保障。安全智能化系统建设稳步推进,以流花16-2项目为依托,推行人员定位与控制系统,实时掌控流花FPSO舱内人员定位和工时统计等信息,有力保障了作业安全和项目管控。二、可能面对的风险

1.国际市场运营带来的风险

公司进入国际市场时间比较短,国际化人才相对不足,国际项目运营经验和风险防控能力不够,对国际项目运营规则、当地政策、技术标准的认识还不够透彻,地缘政治、不同国家或地区政策、海域环境、远程资源调配均可能给国际项目带来运营风险。

对策:首先,我们将加强国际人才的培养和锻炼,重点提升员工在国际商务、采办、技术、管理方面的业务能力;其次,加强研究分析,把握行业发展趋势和政策动向,科学全面分析、识别海外项目运营中的风险点,有针对性地做好应对;第三,进一步完善海外机构架构,强化资源配置能力,不断完善海外项目管控体系。

2.工程项目实施风险

公司海上油气田工程正在走向300米以上更深的水域,项目的实施难度和技术要求更高,因公司在深水工程领域的技术、管理和施工经验相对薄弱,存在施工上的风险。

对策:加强施工安全与质量管控,加快深水技术储备力度和深水装备建设,积累更多深水项目实际运作经验,尽快提升深水工程技术水平、增长管理和施工经验,降低施工风险。

3.自然灾害、恶劣天气等自然因素带来的风险

诸如台风频发等难以预测的自然灾害或恶劣天气可能给公司的生产经营,特别是海上安装业务带来较大不利影响和不可预知的风险。

对策:公司将安全管理作为工作的重中之重,对台风等恶劣天气保持密切跟踪和应对,对突发事件做到提前预防、早做准备、紧密跟踪、及时报告、适时启动相应级别应急响应,通过各种措施力求将损失降到最低。

4.汇率变动风险

公司的记账本位币为人民币,随着公司海外业务规模的扩大,外币收入增加,汇率波动可能对公司损益产生一定影响。

对策:公司采取在合同报价时将汇率风险纳入成本控制、考虑进出口对冲以及使用远期结汇类金融工具,在日常资金管理中不断提高防范汇率变动风险的能力。三、报告期内核心竞争力分析

公司坚持发展主业,不断提升总承包能力和深水能力,海外业务实现了较快增长,综合实力逐步增强。

(一)独特的市场地位

公司是国内惟一的大型海洋油气工程总承包公司,既是世界海洋石油工程业界代表我国海洋石油工程技术水平的领军企业,又是中国开发海洋油气资源的重要力量。数十年来国内百余座海上油气田的工程建设均主要由公司实施,公司在国内市场具有独特的市场地位,在服务国家战略、装备发展、科技研发、资金支持等方面具有先天优势。

(二)具备EPCI总承包能力

传统水域较强的EPCI总承包能力。EPCI总承包能力是公司独特竞争优势,经过多年的发展和积累,已经形成了300米水深以内海上油气田开发从设计到采办,到陆上建造,再到海上安装一整套成熟的流程、技术、装备、能力体系,能够为客户提供交钥匙工程和多样化服务,这种能力是公司赖以生存和发展的基石。公司通过持续提升设计、采办、建造、安装各环节能力,提高环节间衔接效率,不断推动总承包能力提升。南海荔湾3-1深水气田项目的成功实施,实现了海上平台总承包能力由万吨级到3万吨级的跨越。当前公司总承包业务逐步拓展到FPSO、LNG工程,并逐步向海外海上平台总包项目扩展。

相对完整的详细设计能力。拥有设计人员超过1300人,服务领域覆盖可行性研究、概念设计、FEED设计、详细设计、加工设计、安装设计等专业服务,具备了300米水深以内常规水域各种油气田开发完整的设计能力。与此同时,积极进行300米水深以上的深水油气田工程设计能力建设,努力攻关深水浮式平台系统、深水海管及立管、水下系统等深水产品关键设计技术,深水设计能力逐步积累。

较为丰富的海洋石油工程项目管理经验。公司拥有40年的国内油气田工程建设经验,实施过百余座油气田的工程建设,在300米水深以内的常规海域具有较为丰富的施工经验和管理经验。

在国际项目运营方面,近年来为俄罗斯、澳大利亚、沙特、缅甸、文莱、马来西亚等国家的业主提供工程服务,积累了一定的国际项目管理运营经验。

成熟的制造场地和海洋结构物建造能力。在天津滨海新区、青岛等地区拥有已建成的制造场地面积140余万平方米,年加工制造能力超过20万钢结构吨,具备3万吨级超大型导管架、组块等海洋结构物建造能力以及大型LNG模块、撬块建造能力和FPSO工程总包能力。

(三)模块化建造具有全球竞争力,树立了国际品牌

近年来,公司依托较强的陆地建造资源和能力,承揽并实施了一批大型LNG模块化建造国际项目,包括澳大利亚Gorgon LNG模块化建造项目、澳大利亚Ichthys LNG模块化建造项目和俄罗斯Yamal LNG模块化建造项目。其中Yamal项目是LNG模块化工厂核心工艺模块首次在中国建造,公司通过精细化管理和"设计采办建造一体化"控制,实现了项目高质量运营和按期交付,奠定了在全球模块化建造市场的地位。2019年,公司获得约50亿元人民币的大型模块建造项目,再次体现了国际油气巨头对公司在模块化建造领域业务能力的认可。公司在模块化建造领域树立了品牌效应,未来将借此进一步拓展高端模块化业务。

(四)深水能力从无到有,持续得到发展

拥有性能比较先进、配套齐全的浅水、深水作业船队。公司拥有包括世界首艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和3级动力定位能力的深水铺管起重船--"海洋石油201"、7500吨起重船"蓝鲸"、5万吨半潜式自航船、作业水深可达3000米的多功能水下工程船、深水多功能安装船、深水挖沟船在内的工程作业船舶21艘,各主力作业船舶船龄短,性能较好。

具备3万吨级超大型海洋结构物海上运输、安装能力,拥有吊装、动力定位浮托安装、锚系浮托安装、滑移下水等多种安装技术。

综合性水下工程能力和深水能力持续提升。公司持续推进深水水下工程装备建设,装备能力显著增强,现已拥有5艘动力定位水下工程船、17台水下机器人和1套深水软铺系统、1套犁式挖沟机等大型装备,具备3000米级水下工程作业能力。积累了数十个水下工程项目实施经验,涉及水下生产系统安装、锚系处理、深水软铺、海底挖沟和水下设施检测及维修等水下工程作业。

公司目前正在实施的流花16-2、流花29-1和陵水17-2项目是国内首批真正意义上的大型深水工程,通过围绕这些大型项目技术需求进行科技创新,将突破一大批制约公司乃至国家深水业务发展的技术瓶颈,形成包括浮式平台、深水立管、水下生产系统、深海管道管线铺设等一系列综合性深水业务能力,使得公司深水能力向前迈进一大步。